Quina necessitat ha portat a impulsar la pràctica?
Són moltes les persones que, per raons diverses, no saben anar en bicicleta, o no es veuen en cor de circular amb ella, especialment en contextos urbans com el de Barcelona. Per cobrir la manca de coneixement i confiança a l’hora de fer servir la bicicleta, el BACC, fa anys que desplega cursos de formació adreçats a tota aquella gent que fa anys que no agafa la bicicleta, les que no l’han agafat mai, però també per totes aquelles que no se senten segures, ja sigui per la tècnica o pel context. Biciescola fa anys que treballa per superar la por a fer servir la bicicleta.
Biciescola permet apropar la bicicleta a moltes usuàries que no hi tenen accés, ajudant a fer créixer el números de persones que aposten per una mobilitat sostenible, que prioritza els desplaçaments a peu, en bicicleta o en transport públic.
Com la pràctica / iniciativa / experiència dóna resposta a la necessitat detectada?
Biciescola treballa per fer perdre la por a fer servir la bicicleta a través de cursos pràctics en grups petits, adequats als diferents nivells de les participants. Es tracta, com a norma general, de cursos d’entre 2 i 4 sessions, en horari de cap de setmana, oberts a persones d’entre 3 i 99 anys. Cursos que cobreixen des de la iniciació fins a la circulació, passant pel reforç d’habilitats i coneixements per tenir més confiança amb la bicicleta.
Com a resultats, només al 2020, Biciescola va contribuir a incorporar 175 noves ciclistes formades a la ciutat, amb una mitjana d’edat de 48 anys, i de les quals, un 86% són dones
Existeixen més escoles de la bicicleta?
Som moltes les iniciatives que oferim aquestes formacions, que hem vist que en els darrers anys han estat més i més demandades. El BACC ofereix aquesta formació a preus ajustats gràcies també a la seva estructura de finançament a través de les quotes de les abonades, i en una petita part, a través de fons públics.
Com us ha impactat la crisi generada per l’impacte de la COVID-19?
Amb la pandèmia, al 2020, vam notar un boom brutal: durant Juny, Juliol i Agost van haver-hi classes particulars cada dia, vam haver de demanar més bicicletes (més enllà de les que tenim en flota pròpia) per poder cobrir la demanda. Les persones han començat a fer servir més la bicicleta com a mitjà a l’aire lliure i individual, que permetia reduir riscos associats a la COVID-19. Al llarg del 2021 aquesta demanda s’ha anat estabilitzant. El boom del 2020 no té precedent, però des de 2018 hem vist com la demanda de formar-se ha anat creixent, en línia també amb els canvis a la ciutat per facilitar els desplaçaments en bicicleta. Sempre hi ha hagut interès per la bicicleta, però des de fa uns anys, és molt més visible: als carrer, a la feina i en molts altres aspectes de la nostra vida. Això ha permès que, una iniciativa com la Biciescola, amb més de 20 anys de vida, s’hagi pogut estabilitzar al llarg dels darrers 4 anys. Tots i l’augment de l’interès en aprendre a anar en bicileta, la majoria de les persones segueix apuntant-se a la Biciescola per treure’s l’espineta d’aprendre, un aprenentatge que no han pogut tenir abans. L’interès per la bicicleta segueix estan lligada principalment a l’oci: a viatjar, visitar llocs i ciutats en bicicleta, passejar amb la família..